SVE KATEGORIJE MENI

Car fashion

Sajmovi

Počeo je 68. Međunarodni salon automobila u Frankfurtu.

12.9.2019.
Počeo je 68. Međunarodni salon automobila u Frankfurtu.

U utorak, 10. septembra, počeo je 68. Međunarodni salon automobila u Frankfurtu. Kao i prethodni, i ovogodišnji frankfurtski auto-salon razlikuje se od onih ranijih, s obzirom da su mnogi poznati svetski automobilski brendovi odlučili da na njemu ne učestvuju. Fiat, Citroen, Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota i Ferrari su samo neke od automobilskih kompanija koje su rešile da sajamska prezentacija nije isplativa.

Ipak, u Frankfurtu publika može da vidi brojne evropske i svetske premijere novih ili restilizovanih modela, kao i mnoge konceptne automobile koji najavljuju buduća kretanja i trendove u auto-industriji. Neke od najznačajnijih premijera koje ćete videti u ovoj emisiji su Volkswagenov I.D.3 koji započinje električnu revoluciju nemačkog brenda, zatim dugo očekivani Land Rover Defender ali i novi Lamborghini sa cenom od 3,3 miliona evra. Kao po običaju, na salonu u Frankfurtu su najaktivniji nemački proizvođači, pa tako Mercedes, Audi, BMW ali i Opel imaju brojne značajne premijere i koncepte. Ovogodišnji salon automobila u Frankfurtu traje do 22. septembra.

Škoda je u gradu na Majni pokazala u kom pravcu će se ovaj češki brend kretati u narednim godinama a to je elektrifikacija. Superb iV, jedna od premijera na Škodinom štandu je pravi primer toga jer ovaj model pokreće hibridni pogonski sklop. Radi se o plug-in hibridu koji kombinuje 1.4 litarski benzinski motor, elektromotor sa 85 kW i litijum-jonske baterija od 13 kWh. Hibridni Superb raspolaže sa ukupno 218KS i 400 Nm obrtnog momenta, potrošnja goriva po fabričkim podacima je 1,7 l/100 km, dok je samo na struju moguće preći do 55 km. Sem obnovljene Superb game, posetioci sajma u Frankfurtu mogu da vide i električni Citigo e iV. Ovaj model je u odnosu na regularni Citigo između ostalog dobio i drugačiju prednju masku i doterani branik, ali najvažniji podatak u vezi sa ovim novitetom je ipak to da će autonomija sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija od 36.8 kWh iznositi 265 km.

Volkswagen je pored novog logoa brenda predstavio i prvi model koji je otpočetka razvijan isključivo kao električni automobil, čime je započelo novo poglavlje u istoriji nemačkog auto-giganta. Automobil koji treba da odigra ulogu "Golfa među električnim vozilima" je postavljen na MEB mehaničku platformu razvijenu isključivo za vozila na električni pogon. Baterije se nalaze u podu automobila, a električni motor pozadi. Snaga se prenosi na zadnju osovinu vozila. Kupcima će biti ponuđene tri verzije modela ID.3 koje će se razlikovati po kapacitetu pogonskih baterija i imati autonomiju od 330 do 550 km. Osnovnu verziju modela ID.3 pokreće elektromotor od 150 ks, a snažnije raspolažu sa 204 ks. Volkswagen je još ranije obećao da cena osnovne varijante modela ID.3 u Nemačkoj neće premašiti 30.000 evra.

Ovogodišnji frankfurtski auto-salon protiče u premijerama novih električnih automobila, pa je i Mercedes predstavio jedno takvo vozilo. Reč je o luksuznoj limuzini sa oznakom Vision EQS. Radi se zapravo o koncept vozilu koja nam prikazuje neka dizajnerska rešenja koja bi mogla da budu primenjenu električnu S klasu koja se očekuje tokom 2021. Za pogon je odabran elektromotor od 476 ks dok je autonomija čak 700 km. Pored ovog koncepta, Mercedes ima još nekoliko premijera, poput novog GLE Coupe-a a debitovala je i AMG verzija. Radi se o modelu GLE 53 AMG pod čijom haubom se nalazi twin-turbo redni šestocilindraš radne zapremine 3 litra potpomognut sa Mercedesovim EQ Boostom. Ovaj pogonski sklop razvija standardno 435 ks, ali se snaga na momente može podići na 457 ks zahvaljujući pomoći električne energije iz EQ Boost tehnologije.

Jedan od najznačajnijih noviteta ovogodišneg salona u Frankfurtu je potpuno novi Land Rover Defender. Pre svega, u ponudi će biti verzije 90 i 110, nekoliko benzinskih i dizel motora, a kasnije i Plug-in Hybrid varijanta. Veća verzija 110 u konfiguracijama sa pet ili sedam sedišta stiže prva u prodaju. Defender 110 raspolaže sa prtljažnikom zapremine do 2380 litara, nosivost iznosi 900 kg, a klirens je 291 mm. Što se tiče game motora, u Frankfurtu je saopšteno da će za verzije 90 i 110 biti dostupni dizelaši sa 200 i 240 ks, a tu su i dva benzinca sa 300 i 400 ks. Najkraća verzija Defender 90 stiže u martu sledeće godine dok bi u avgustu 2020. godine trebalo da se pojavi i najduža varijanta Defender 130 sa do osam sedišta.

Seatova premijera je model Tarraco sa sportskim FR paketom i plug-in hibridnim pogonom. Tarraco FR dolazi i sa Fura Grey bojom, alu točkovima od 19 inča a opciono i od 20 inča, FR prednjom maskom i unapređenim infotainment sistom sa 9.2-inčnim ekranom osetljivim na dodir. Novost je i plug-in hybrid pogonski sistem, sa kombinacijom 1,4 litarskog četvorocilindričnog benzinca i elektromotora, sa ukupno 245KS i 400 Nm obrtnog momenta što ovu verziju čini najjačoj u Tarraco ponudi. Automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,4 sekunde, a može da se kreće i samo na elektropogon i tada prelazi do 50 km.

Prvog novinarskog dana sajma Hyundai je prezentovao 45 EV koncept, koji predstavlja pravac kojim će komanija krenuti u dizajniranje električnih automobila. Svojim imenom “ 45 “ odaje počast jednom od najslavnijih vozila u istoriji Hyundai – a,  modelu Pony koji nije prvi automobil koji je nosio oznaku Hyundai, ali je prvi potpuno dizajniran unutar ove kompanije. Takođe je predstavljen i novi i10, model za koji južnokorejska kompanija navodi da nudi novi dizajn eksterijera i enterijera, kao i nove mogućnosti povezivanja koje će ga učiniti liderom u svojoj klasi. U ponudi motora će biti 1,0 litarski trocilindrični benzinac sa 67KS kao i 1,2 litarski četvorocililndraš koji razvija 84KS.

Smart je za sajam automobila u Frankfurtu pripremio doterane verzije električnih modela Fortwo EQ i Forfour EQ, modelske godine 2020. Obnovljeni Fortwo EQ i Forfour EQ su između ostalog dobili modernizovani stajling, kako bi se i na taj način naglasila njihova tranzicija u proizvođača samo električnih vozila. To podrazumeva novi prednji i zadnji branik, doterana svetla kao i veću saćastu masku. Treba pomenuti i modernizovani enterijer, sa unapređenim infotainment sistemom sa 8.0-inčnim ekranom, uz Apple CarPlay i Android Auto. Za pogon svih verzija se brine elektromotor sa 82KS i 160 Nm obrtnog momenta, najveća brzina je 130 km/h, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h u zavisnosti od verzije iznosi između 11.6 i 12.7 sekundi.

Još jedan u nizu proizvođača koji je na pozornicu u Frankfurtu dovezao električni automobil je Mini. Električni Mini Cooper SE ima elektromotor smešten napred sa 184KS i 270 Nm, zatim litijum-jonske baterije od 32.6 kWh koje do 80 posto kapaciteta mogu da se napune za 35 minuta na punjaču od 50 kW i autonomiju do 270 km po novim WLTP normama. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,3 sekundi, dok je najveća brzina el. ograničena na 150 km/h. Proizvodnja počinje u novembru dok će njegova cena u Nemačkoj po nekim najavama iznositi 32.500 evra.

Cupra, najnoviji brend od svih koji izlažu u Frankfurtu, predstavila je koncept Tavascan koji koristi MEB mehaničku platformu VW grupe koja je namenjena električnim automobilima, a dobija pogon od tri elektromotora ukupne kombinovane snage 306 ks. Cupra Tavascan ima agresivan i pomalo futuristički dizajn, što je uobičajeno za konceptna vozila. Postavljen je na velike, 22-inčne alu felne, a kvake se uvlače u spoljne panele vrata, dok su spoljni retrovizori manji nego na produkcijskim modelima, što sve zajedno čini da auto izgleda elegantnije i atraktivnije. Unutrašnjost je projektovana za 4 odrasle osobe, a umesto klasične zadnje klupe postavljena su dva odvojena sedišta, poput vozačevog i suvozačevog.

Lamborghini je na frankfurtskom auto-salonu pokazao Sian – svoj prvi hibridni model. U srcu pogonskog sistema nalazi se atmosferski 6.5-litarski V12 motor koji se kroisti i u Aventadoru SVJ gde proizvodi 770 konjskih snaga. U Sianu atmosferac je uparen sa 48-voltnim “blagim” hibridnim sistemom zahvaljujući čemu automobil raspolaže sa čak 819 ks. Na taj način ovaj model je postao najsnažniji produkcijski Lamborghini u istoriji. Snaga se prenosi na sva 4 točka, a automobil iz mesta do stotke stiže za 2,8 s, što je u rangu sa Aventadorom SVJ. Maksimalna brzina je 350 km/h. Italijanski proizvođač planira ograničenu seriju od 63 vozila, a početna cena jednog primerka iznosi čak 3,3 miliona evra. 

Hondina produkcija verzija modela ,,e’’ gotovo je identična prototipu ovog vozila koji je predstavljen u martu. Kada se kasnije tokom godine pojavi u prodajnim salonima kupći će moći da biraju između dve motorske opcije. Osnovni model za pogon koristi elektromotor od 136 ks, dok je snažnija varijanata opremljena električnim agregatom od 154 ks. Honda se pohvalila da jači model ubrzava od 0 do 100 km/h za oko 8 sekundi. Baterije su kapaciteta 35,5 kWh, a japanski proizvođač tvrdi da spadaju među najkompaktnije u klasi. Honda e će prema fabričkim podacima sa jednim punjenjem baterija moći da pređe do 220 km, pa je, kako kažu u toj kompaniji, automobil “savršen za svakodnevnu vožnju u urbanim sredinama”.

Ford je predstavio novi krosover Puma u Titanium X varijanti sa blago hibridnim sistemom. Ovaj paket opreme između ostalog obuhvata 18-inče alu felne i specijalnu Pearl Grey metalik boju spoljašnjosti. Proizvođač se pohvalio da je u pitanju vozilo sa presvlakama koje se lako skidaju i peru, a da su prednja sedišta opremljena masažerom lumbalnog dela leđa, što je, kako kažu u Fordu, prvi takav slučaj u ovom automobilskom segmentu. Kupci će moći da biraju između dve verzije 1.0-litarskog EcoBoost trocilindarskog turbobenzinca koji je uparen sa 48-voltnim blagim hibridnim sistemom, a izlazna snaga je 125 i 155 konja. Ford Puma Titanium X ima i bezični punjač smartfon uređaja, sistem za otvaranje i zatvaranje vrata prtljažnika zamahivanjem stopalom, kao i premijum audio-uređaj B&O snage 575 vati sa 10 zvučnika. 

I za kraj, jedna zanimljiva priča koja možda i pokazuje početak kraja sajmova automobila. Sve više automobilskih proizvođača reši da odustane od nastupa na sajmovima čak i kada imaju neki novitet, a razlog tome su veliki troškovi. Nissan ove godine nije došao u Frankfurt već je svoj novi model Juke predstavio u Frankfortu. Naime, radi se o gradu u Francuskoj sličnog imena u kojem je Nissan održao promociju svog modela. Kako su saopštili, specijalan model zahteva specijalnu promociju, ali istina se krije u multimilionskim troškovima nastupa na jednom međunarodnom sajmu automobila. U narednim godinama možemo očekivati sve više samostalnih promocija, koje će pratioci moći da gledaju uživo putem interneta i društvenih mreža.